Animação produzida pelo Greenpeace sobre o carvão, uma das maiores ameaças ao clima do planeta. Assista e divulgue!
Embaixo da floresta boreal canadense, em Alberta (ao norte do país), está a segunda maior reserva de petróleo do mundo. Numa areia escura e lamacenta, que se estende por uma região quase do tamanho da Inglaterra, está o betume, que vem atraindo cada vez mais o interesse das grandes companhias petrolíferas do mundo. Só que esse ‘ouro negro’ é puro veneno.
Para se obter um barril de betume ‘limpo’, são necessárias duas toneladas dessa areia, um processo que gasta muita energia, emite CO2 na atmosfera como poucos e desmata quilômetros e mais quilômetros de florestas primárias. Perto das areias betuminosas de Alberta, o pré-sal brasileiro é fichinha - tanto em tamanho como em danos possíveis ao meio ambiente.
O Greenpeace Canadá fez um impressionante documentário sobre essa nova fronteira petrolífera e seu impacto no meio ambiente - local e mundial. O filme se chama Petropolis e ganhou este ano o prêmio do júri num festival suíço de documentários, em Nyon. Confira o trailer aqui.
Eu sei, eu sei, estou em dívida aqui com este espaço. Alguns já andaram reclamando, eu mesmo tava angustiado pra retomar o blog. Minha ausência tem um pouco a ver com o twitter, que supre parte de minha ânsia por compartilhar informação, mas também com a campanha Salvar o Planeta, do Greenpeace (que me consumiu durante três meses) e meus filhos, com quem tenho passado boa parte do tempo para matar as saudades.
Mas vamos lá reativar esta bagaça neste Dia da Terra. Não sou muito de blogagem coletiva, mas
E após três meses de muita ralação, eis o resultado!
Cena 1 - Ato violento contra o G20 em Londres
Milhares de pessoas saem às ruas em Londres para protestar contra o G20, que se reuniria na cidade no dia seguinte. Alguns mais exaltados promovem quebra-quebra, enfrentam a polícia e impedem que a população da cidade circule livremente pelo bairro de Banks. A população procura alternativas, anda quilômetros para chegar a outras estações de metrô ou de ônibus, e desviam de suas rotas rotineiras de carro. Os comentários giram em torno do descaso dos líderes mundiais em relação às pessoas e ao meio ambiente, que banqueiros e especuladores de Wall Street têm tido mais atenção do que o resto. A mídia passa o dia dando notícias sobre o conflito, com ênfase no teor principal dos protestos, não os problemas causados no trânsito.
Cena 2 - Ato pacífico contra o G20 no Rio de Janeiro
Cerca de 40 ativistas do Greenpeace promovem um protesto na Ponte Rio-Niterói, na parte da manhã. Escaladores descem pela murada da ponte para estender uma faixa de 30 metros por 50 com os dizeres: ‘Líderes do mundo, clima e pessoas primeiro’. O recado era para que o G20 não discutisse em Londres apenas a crise financeira, mas também a climática, que pode afetar milhões de pessoas em todo o mundo nos próximos anos. A ação, que bloqueou uma das pistas da ponte por 15 minutos, acabou causando um engarrafamento grande em Niterói. As pessoas que passavam de carro, ônibus ou van pelo local xingavam os ativistas e também aproveitavam para diminuir a velocidade do seu veiculo para tirar fotos - o que contribuiu bastante para piorar o tráfego. A mídia passou o dia falando praticamente apenas sobre o trânsito, ignorando a mensagem que o Greenpeace queria passar.
O que essas duas cenas, comparadas, querem dizer? Numa rápida reflexão, eu diria que a população londrina é mais consciente e menos imediatista que a carioca e niteroense, e que a mídia lá é menos provinciana. Estamos numa baita encruzilhada e poucos brasileiros, mesmo os mais instruídos, parecem se dar conta. Escrevi sobre o assunto no blog do Greenpeace, confira aqui. Existem dois dias no ano em que não podemos fazer nada: o ontem e o amanhã.
Ontem participei com o Greenpeace de uma atividade muito legal na Laje de Santos, a grande baleia de pedra no meio do mar. Uma grande celebração à vida, reunindo ambientalistas, mergulhadores, turistas, pesquisadores, autoridades do governo, o Arctic Sunrise, lanchas e até uma canoa havaiana. Áreas marinhas protegidas como o Parque Marinho Estadual da Laje de Santos são o caminho das pedras para salvar os oceanos. Temos menos de 1% deles protegidos de alguma forma, quando o razoável seria ter pelo menos 40% de reservas marinhas. Passei o final do dia de ontem e praticamente o dia inteiro
foto: Artic Sunrise, por luigi9555, no flickr em CC
Direto do release, escrito pelo queridíssimo Escriba. Semana que vem faço relato direitinho de cada detalhe…
O navio Arctic Sunrise, do Greenpeace, chega amanhã (25/3) cedinho a Santos (SP) para mostrar a importância de se proteger
clique nas fotos para ampliar
Estive, hoje à tarde, com algumas amigas, à bordo do navio Arctic Sunrise, no Pier Mauá.Ficamos algumas horas esperando na fila para entrar no barco, mas foi uma tarde agradável. Ouvimos algumas informações sobre o Greenpeace e sua missão; assistimos uns vídeos com ações da ONG no Brasil e no mundo e, finalmente, entramos no navio e conhecemos algumas das dependências. Soubemos como a tripulação trabalha para diminuir o impacto ambiental do navio, em relação aos resíduos que produz, como óleo, lixo orgânico e reciclável e dejetos humanos.
O Arctic é um barco quebra-gelo, acostumado às águas geladas do planeta, e veio ao Brasil para uma campanha de conscientização da população sobre o aquecimento global e trazer propostas a serem levadas ao presidente Lula, que representará o Brasil na reunião da ONU em Copenhagem, sobre o clima.
Algumas propostas são: diminuir o desmatamento da Amazônia até 2015; garantir que pelo menos 25% da eletricidade sejam gerados a partir de fontes renováveis de energia como vento, sol, biomassa e pequenas centrais hidrelétricas até 2020; apoiar a transferência de tecnologia entre os países; transformar pelo menos 30% do território costeiro-marinho do Brasil em áreas protegidas até 2020.
Os navios do Greenpeace são utilizados como ferramentas de denúncia de crimes ambientais graves, que afetam o meio ambiente. O Arctic Sunrise está no Brasil como parte do esforço global da organização para salvar o clima., com a expedição “Salvar o Planeta: É agora ou agora”. Você pode participar assinando a petição on line, que será encaminhada ao presidente Lula.
O navio estará aberto à visitação pública amanhã, de 9 às 17 horas, no Pier Mauá. A próxima parada será no Porto de Santos, nos dias 28 e 29 deste mês.
© 2008 Sturm und drang! | Denise Rangel| Direitos reservados
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